Toyota GT-One получила двигатель Т836-9, отлитый из алюминия восьмицилиндровый V8 с углом развала 90° и центрально-задним расположением. Его объем составлял 3600 см3, а диаметр цилиндра и ход поршня 86×77 мм (короткий ход).

Одна из самых сильных сторон ХК — его рама, дающая очень приятные ощущения от езды. Она отличается удивительной жесткостью и ничуть не напоминает своим поведением плавающие рамы больших Jaguar недавнего прошлого, единственной задачей амортизаторов в которых было сделать так, чтобы шляпы их пассажиров не сдвинулись во время поездки ни на миллиметр.

На ХК устанавливался тот же V8, что и на XJ и другие модели Premier Automotive Group, конгломерата Ford, включавшего в себя различных европейских производителей, в частности, Range Rover. При объеме в 4,2 л он выдавал 300 л. с. мощности против 355 л. с. у 911 Carrera, 367 л. с. у BMW 650 Ci и 390 […]