Апрель 16th, 2012 
KylukovAV
Из Австрии пришла печальная весть. На 77-м году скончался создатель легендарного «Порше-911″ Фердинанд Александр Порше — внук основателя компании, получивший в семье прозвище Бугси. Он не был, как его дед и отец, инженером, а больше интересовался дизайном. Уже в 1957 году под началом Эрвина Коменды он занялся художественн ым и работами в семейной фирме и стал одним из авторов облика новой модели — наследницы 356-й. Машина, вышедшая из-под пера Бутси, впервые предста-
ла на автосалоне во Франкфурте 1963 года под индексом 901, а уже в следующем году по требованию «Пежо» сменила имя на 911 и оказалась на конвейере. Позже, в семидесятые, Фердинанд-младший основал компанию «Порше Дизайн», которая занималась сотворением самых разных вещиц — от наручных часов до яхт.
Внешность ново- Щ+g го седана «Ниссан- ЯШ Альтима», как и пре-жде, собрана из наиболее удачных дизайнерских решений, найденных стилистами марки в других моделях. Габариты и база машины остались прежними, а главный козырь интерьера -»кресла с нулевой гравита-цией», как называют японцы сиденья, снижающие нагрузку на спину.
Кроссовер ‘Тойота-Венца» слегка обновился. Кузовная ретушь в сочетании с дополнительным лоском в интерьере и электронными излишествами дали ожидаемый эффект свежести. Кстати, в свое время ходили слухи, что «Венца» может добраться и до России.
совершенно секретно