Роланд Гумперт, инженер и создатель марки под своим именем и автомобиля Apollo, проработал в Audi много лет и в ходе постройки Apollo пользовался постоянной поддержкой марки под знаком четырех колец.

Challenger продержался в производстве до 1974 года. После первого года с очень хорошими результатами (в 1970 году было произведено более 75 тыс. автомобилей), продажи машины начали падать. Чтобы освежить модель, рама которой так никогда и не менялась, Dodge ограничивалась эстетическими изменениями.

В спортивных моделях подруливающие задние колеса используются не столько для увеличения маневренности, сколько для повышения устойчивости на высоких скоростях.

На машину была установлена сложная многорычажная спортивная подвеска с рычагами различной длины и двойные телескопические амортизаторы на каждом колесе с пружинами с прогрессивной характеристикой.