FC/1, конечно, исключительно качественно собран, нет обычных для Spitfire тресков и скрипов. Наоборот, кузов автомобиля поразительно крепкий и не теряет достоинства, даже когда мы забираемся в деревенскую глушь в поисках дороги поизвилистее.

Чтобы не платить пошлин, Де Доббелер поставил в моторном отсеке номер своего старого автомобиля — 57557. Продажа подержанных Bugatti в Америке шла отлично, и бельгиец быстро нашел покупателя на бывшую машину патрона.

Тормоза на данном конкретном экземпляре имеют гидроусилитель, следовательно, реактивного усилия на педали — никакого. Впрочем, с ним автомобиль становится, в конечном счете, более удобным для каждодневного пользования.

Как и его предшественники, Agera получил раму изуглеволокна. Она обеспечивает ему впечатляющую жесткость, несмотря на неинтегрированную в кузов съемную крышу и легкий вес несущей конструкции автомобиля: около 70 кг, включая бензобак.