Чтобы добиться наилучшего возможного поведения на трассе, Гумперт стремился минимизировать вес машины (он составляет менее 1200 кг) и добиться идеальной развесовки (42% веса приходится на переднюю ось, 58% — на заднюю).

Challenger был запущен в 1970 году. Этот автомобиль имел большую колесную базу, чем Barracuda (2,79 м), и кузов от дизайнера Карла Камерона, автора других моделей марки

В 2009 году Dodge впервые предложила полную линейку Challenger. Производство первой серии закончилось в июле, а в августе была запущена новая модель, предлагавшаяся в трех версиях

Подруливающие задние колеса могут поворачивать как в том же направлении, что и передние, так и в противоположном. В них используется система управления, сходная с классической, но поворачивают они на гораздо меньший угол,